Amateurs de vans, celle-ci est pour vous.
En 1985, Porsche se préparait pour le rallye Paris-Dakar avec sa 959 futuriste. Rapide, brutale… mais elle avait besoin de renfort. Pas juste d’un véhicule d’assistance : il fallait quelque chose capable de suivre le rythme, transporter l’équipe, embarquer des pièces de rechange, et traverser le désert dans un certain confort.
Alors, que fait Porsche ?
Ils construisent un van. Mais pas n’importe lequel.
Voici le Porsche B32 : un véhicule d’assistance ultra-rare et survitaminé, basé sur le VW T3. De l’extérieur, il ressemble à un Transporter tout ce qu’il y a de plus classique… jusqu’à ce que vous regardiez sous le capot. Les ingénieurs de Stuttgart y ont glissé un flat-six 3.2L issu de la 911 Carrera (oui, ce moteur), une boîte manuelle 915 à 5 rapports, un différentiel autobloquant, des arbres de transmission renforcés, des freins plus costauds et même une lèvre de spoiler à l’avant.
Résultat ? Un van capable de monter à 185 km/h, tout en transportant votre équipe avec classe.
Seulement sept exemplaires ont été produits. L’un d’eux a été offert au PDG de Porsche de l’époque, Peter Schutz. Aujourd’hui, un B32 vaut bien plus de 500 000 €… si vous en trouvez un.
Pourquoi on vous raconte ça ?
Parce que si vous roulez en T6 (ou n’importe quel Transporter), vous faites partie d’un héritage qui inclut l’une des Porsche les plus rares — et les plus cool — jamais fabriquées.
Alors la prochaine fois qu’on vous demande pourquoi vous êtes accro aux vans, vous n’avez qu’à répondre :
« Parce qu’un jour, l’un d’eux a distancé une voiture de rallye dans le Sahara — avec un badge Porsche sur le capot. »
